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李開複:未來10年,50%的人將失業

大王 2017-09-13 檢舉

隨著社會的發展以及不斷地進步,我們被可替換的幾率越來越大,職場裡每分鐘就會有好多人面臨失業問題,我們需要做的就是與社會共同進步。

比被公司幹掉更可怕的,是被行業幹掉,在MC公司的一年,是我畢業以來成長最快的一個階段。

那段時間,我經常聽同事們抱怨說:「待在這兒什麼也學不到,想辭職。」

但大家紮堆聊天的時候,似乎只有我表示異議:「我倒覺得我學到了很多東西。」

「對啊,你做採訪每個周都有實實在在的產出,而我們呢——天天忙卻毫無成效。」大家紛紛附和。

不過,直到我離職幾個月了,他們還在那兒吭哧吭哧地幹著。並不見挪窩的跡象。

我向一位關係不錯的同事表達了自己的困惑:

「你不是老早就說要走了嗎?怎麼我都走了大半年了你還沒動靜?」

「說歸說,但我不像你啊,你這麼有才華、找個下家輕而易舉,我卻不知道自己離開這裡能去哪兒。所以,邊幹邊看,慢慢找咯。」他答。

又過了三個月,MC公司被行業老大收購了。原班團隊一律遣散,那些賴著不走的同事一併失業。

公司不幹掉員工,行業就幹掉公司——公司都消失了,你的飯碗在哪裡呢?

比被行業幹掉更可怕的,是被社會幹掉
八十年代,我爸高中畢業被分進供銷社,成了百貨商場的一名售貨員。

那時還是計劃經濟時代:買肉需要肉票,買糖需要糖票,買布需要布票……很多緊俏商品,如果不認識售貨員,一般人是很難買到的。所以,售貨員特別吃香。

兩千年前後,國企改制,全國供銷社悉數被取締。一夜之間,所有職工買斷工齡下了崗,我爸也隨之失業。

——外人看來穩穩當當的「鐵飯碗」,說沒就沒了。

那時,農村地區買車的人還不算多,我爸考了駕照轉行做司機。起初還行,但短短三五年之後,家家戶戶都買了車,載客拉人這個行當也就慢慢凋零了。

近幾年,看著計程車司機紛紛投入滴滴的懷抱,我深有感觸:傳統出行方式已經無法高效滿足人民的需求了——不改變,只有死路一條。

過去,一些壟斷行業、傳統行業憑藉政策、資源或其他方面的優勢,哪怕連年虧損也照樣相安無事,如今,隨著時代的變遷和科技的進步,它們的存在已然淪為社會經濟發展的一種累贅。

一些公司被幹掉,可能並不是團隊不行、產品不好、銷售不力,而是社會不再需要這個行業了。

行業不幹掉公司,社會就幹掉行業——行業都消失了,你的飯碗在哪裡呢?
比被社會幹掉更可怕的,是被AI幹掉
李開複在《奇葩說》上放言:「未來10年,50%的人將失業。」

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